История "копейки": легенда советского времени

Как зарождалась легенда советского автопрома и почему она обрела такую популярность?
Фото История
Facebook
ВКонтакте
share_fav

В 1965 году руководство СССР отдало приказ о заключении контракта с итальянским производителем, чтобы заняться производством авто премиум-класса. Так и появился ВАЗ-2101, который в народе называется "Копейка".

Начало

Конечно, проще всего - сделать аналогичную копию. Однако, как оказалось, итальянский FIAT-124 стал непригодным для использования в СССР. Был слабоват двигатель, не говоря уже о дорожном просвете и недолговечности кузова в суровых условиях.

https://img.anews.com/media/gallery/98259018/547180318.jpg

Изменения

Для изготовления советской легенды пришлось внести более 800 изменений и доработок. При чем менялась не только "начинка", но и внешний вид авто. К примеру, ручки стали "утопленные" в корпус для большей травмобезопасности. Таким образом, "копейка" стала интернациональным проектом, а не копией.

https://img.anews.com/media/gallery/98259018/576817162.ru_auto_kopeyka-glavnyy-avtomobil-sovetskogo-soyuza_3

Достоинства

Первая модель нового автомобиля сошла с конвейера в апреле 1970 года. В автоиндустрии это считалось настоящим прорывом: все увидели, что на дорогах СССР могут ездить современные машины. ВАЗ обладал прекрасной шумоизоляцией, салон был просторен, а кресла раскладывались. Стоит отметить, что даже инженеры из Италии отметили, насколько удалось превзойти оригинал.

https://img.anews.com/media/gallery/98259018/39572598.jpg

Безопасность

Сам кузов собирался очень качественно, что делало "Копейку" чуть ли не наиболее безопасным автомобилем. Впрочем, ни один современный краш-тест это авто не прошло бы. В случае столкновения со стоячим объектом на средней скорости у водителя почти нет шансов выжить. Что касается пассажира, при самом удачном стечении обстоятельств он отделался бы множеством переломов.

https://img.anews.com/media/gallery/98259018/437712313.jpg

Признание

Автомобилисты почти сразу полюбили этот автомобиль. Неудивительно, ведь он умел заводиться в мороз, сливать жидкость во время стоянки не требовалось, а пластик в салоне был устойчивым к солнечным лучам. Кроме того новинка отличалась надежностью и хорошей тормозной системой, которая позволяла бы ей уверенно держаться даже на серпантинах.

https://img.anews.com/media/gallery/98259018/26143029.jpg

Название

Хотя некоторое время ее и называли "Жигули", до широкого распространения название не дошло. Вплоть до 90-х годов граждане называли автомобиль "единичкой", а из-за появления новых моделей на авторынке в конце прошлого столетия машина стала "Копейкой".

Подписывайтесь на наши статьи в Google News
#новости
0 комментариев
0 комментариев
настройки
скрыть комментарии
Войдите или Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарии