Какие туристы – самые мерзкие? Тайны команды круизного лайнера

Чем русские члены экипажа отличаются от других, за что и как наказывают «мясом или рыбой» и какие туристы самые мерзкие.
Фото Какие туристы – самые мерзкие? Тайны команды круизного лайнера
Facebook
ВКонтакте
share_fav

На самых больших круизных лайнерах отдыхают по 3-6 тысяч гостей, которых обслуживает команда из 1200-2200 человек. Помимо капитана, матросов и «технического» персонала, в неё входят стюарды и повара, официанты и бармены, крупье и артисты шоу. Давайте взглянем на шикарную круизную жизнь их глазами: Anews собрал самые интересные откровения.

Фото: cruiselifestyleacademy / Instagram

Для одних – кругосветный рай, для других – тюрьма

Многие романтизируют такую работу, ведь это прекрасная возможность посмотреть мир. Но в реальности права и преимущества членов команды зависят от их рангов и должностей, да и в целом от класса и длительности круиза.

Одни и правда успевают увидеть и испробовать то, чего никогда не сумели бы в обычной жизни: объехать на джипе остров Бора-Бора, полюбоваться рыбками на Большом Барьерном Рифе, позагорать на лучших в мире пляжах Пуэрто-Рико и прокатиться на санях на Аляске.

А у других остаётся впечатление тюрьмы. Девушка из Белоруссии, поработав супервайзером на лайнере на Багамах, пишет: «Я ощутила на себе, что такое, когда каждый день – это отражение предыдущего, а завтрашний день будет точно таким же. Ты даже несколько дней не видишь солнца, потому что в твоей каюте нет окна – первое время ты просыпаешься и не понимаешь, день сейчас или ночь».

Члены команды из Мьянмы в своей каюте на круизном судне-казино New Imperial Star. Фото: Reuters

«Русским всё до фонаря»

На круизных судах в основном работают выходцы из Азии, Латинской Америки и Восточной Европы – догадываетесь, почему? Для них это реальная возможность «хорошо заработать». Тогда как, по меркам благополучных стран, эти заработки считаются низкими и несоразмерными ежедневным трудовым и физическим усилиям.

К тому же само по себе сложно работать в многонациональной команде с громадной разницей менталитетов. Поэтому здесь действует своего рода «мафия» – кланы представителей этнических групп, которые всячески поддерживают своих.

«Самые мощные мафии – это филиппинская, индонезийская, латинская и индусская. Украинцы и балканцы тоже стараются держаться своих. А русским всё до фонаря».

У команды свой бар, куда гостям доступ закрыт

Туристы не могут попасть в зону развлечений команды, как и персоналу в целом запрещено отдыхать вместе с пассажирами. Игровые автоматы, клубы, бассейны – всё под запретом, нельзя даже ехать с гостями в одном лифте. Только некоторым членам команды рангом повыше разрешается сидеть в гостевых барах или плавать в бассейнах.

Но у экипажа, кроме своего бара, есть отдельный спортзал, магазин, игровые помещения. Для них организован разнообразный досуг, от караоке до турниров по покеру. Также есть бесплатные курсы иностранных языков и прочие обучающие программы.

Один из членов команды отмечает повышение. Фото из личного архива бывшего официанта на карибском лайнере Брайана Дэвида Бёрнса (крайний справа)

За роман с пассажиром – «мясо или рыба»

Флирт и тем более интимные контакты с гостями строжайше запрещены. На тренингах специально учат, как выходить из ситуаций, когда отдыхающие сами заигрывают и настойчиво соблазняют, что случается практически всегда. Например, фотографируясь с туристами, члены команды держат руки на виду, чтобы никто не мог заявить о «домогательствах».

Фото: Depositphotos

Если всё-таки согрешил с пассажиром – получишь «мясо или рыбу». Как пояснил директор круиза на втором крупнейшем в мире лайнере Harmony of the Seas, это значит, что провинившийся будет выслан домой первым же рейсом, а там стюардессы стандартно предлагают эти блюда на выбор.

Любовь вместо вай-фая

Если близость с гостями грозит немедленным увольнением, то романтические отношения внутри коллектива молчаливо поощряются. Иначе, порой по 10 месяцев в море вдали от родных и друзей, можно сойти с ума. К тому же вай-фай на лайнере дорогой, постоянно держать связь не получится. Так что лучшей альтернативой становится реальная романтика.

Отношения в открытом море развиваются куда стремительнее, чем на берегу: неделя – и вы уже признаётесь в любви, три недели – и вы уже просите поселить вас вместе (в каютах обычно живут по двое). Пары, образовавшиеся в длительном круизе, часто женятся.

Но есть и другой вид отношений – «корабельные семьи». Они нередко складываются между теми, кто уже имеет жену или мужа на берегу. И дело даже не в охоте к сексу – просто в море, в закрытом разномастном коллективе, очень сложно оставаться без поддержки.

У таких пар порой рождаются дети, причём настоящие жёны на берегу могут не знать об их существовании, а настоящие мужья – не подозревать, что ребёнок не от них. А в целом, по рассказам, настоящие семьи зачастую знают о существовании «корабельных» пассий, но закрывают на это глаза – заработок дороже.

Услышать «эхо» – плохой знак

У команды есть кодовые слова на разные случаи, когда гости не должны ни о чём догадаться или впасть в панику, если речь о чрезвычайных ситуациях.

Вот некоторые секретные коды, которые используются на Harmony of the Seas (по-английски):


«30-30» – срочный вызов подмоги для уборки чего-нибудь малоприятного вроде рвоты, пока этого не заметили другие пассажиры
PVI – public vomiting incident: кого-то прилюдно стошнило
«Альфа» – ЧП, требующее медицинской помощи
«Браво» – пожар
«Кило» – требование к персоналу доложиться на своих аварийных постах (скажем, при необходимости эвакуации)
«Эхо» – тревожное оповещение о том, что судно начинает дрейфовать (т.е. его неуправляемо сносит ветром или течением)
«Оскар» – человек за бортом

«Если начнём тонуть, гости погибнут, а персонал – нет»

Как заявила экс-супервайзер с карибского лайнера, «при опредёленном градусе крена спасательные шлюпки для гостей не спустишь, а рафты для экипажа – запросто».

Самое страшное на лайнере

По словам ветеранов круизов, самое страшное – это норовирус, вызывающий в 90% случаев эпидемию желудочно-кишечных заболеваний. Чаще всего вспышки возникают как раз в закрытой среде, как на круизных лайнерах, где вирус распространяется с молниеносной скоростью.

По опыту судовых врачей, практически во всех случаях инфекцию заносит кто-то из пассажиров извне, и крайне редко это бывает из-за плохих санитарных условий на корабле. Наоборот, там до навязчивости напоминают о необходимой гигиене, на каждом шагу расположены санитайзеры для рук.

Если за 6 часов заболели 6 пассажиров, то в длительных круизах на больших лайнерах запускают срочный план профилактики эпидемии. Если инфекция продолжается, то гостям запрещают притрагиваться к еде руками, рестораны закрывают, все тканые скатерти и салфетки, а также постельное бельё из кают запечатывают в специальные мешки с пометкой о биологической угрозе, чтобы потом тщательно обработать на берегу. Гостей кормят в буфетах, а чтобы помочь их обслужить в экстренной ситуации, собирают всех членов команды, вплоть до артистов шоу.

Медики поднимаются на борт немецкого круизного судна Bellriva, где вспыхнула кишечная инфекция, декабрь 2012. Фото: Reuters

Береговой медик спускается с вертолёта на американский лайнер, чтобы забрать больного пассажира

Совет опытных членов команды: чтобы не заразиться, избегайте коротких дешёвых круизов, которые привлекают пожилых людей, легче подверженных инфекциям, а также молодых любителей выпить, которые совершенно не парятся по поводу гигиены.

Холодильник размером с квартиру

Крупнейшие современные лайнеры могли бы вместить по 5 «Титаников» – неудивительно, что одни только холодильники на них размером с большую квартиру-студию. Суметь грамотно их заполнить – это особое искусство: нужно рассчитать так, чтобы запасов было ни больше, ни меньше. Одна оптовая закупка еды (плюс салфетки) стоит около 800 тысяч долларов.

Этот холодильник уже практически опустошён. Фото: whip5209.wordpress.com

К счастью, выбор большинства гостей предсказуем: американцам – 3 тонны бройлеров и море кетчупа, китайцам – фрукты, морепродукты и рис, латиноамериканцам – красное мясо и мексиканское пиво. А на круизы, совпадающие с детскими каникулами, закупается в 3 раза больше куриных наггетсов.

Парадокс туалетной бумаги

Любопытно, что, сколько бы ни ели туристы разных национальностей, расход туалетной бумаги не меняется: каждую неделю уходит примерно 9600 рулонов.

Самые мерзкие туристы

Вопреки расхожему мнению о «свинских» немцах и буйных русских, в круизах хуже всех себя ведут американцы. При этом именно они, как правило, составляют 80% пассажиров. По рассказам персонала, они бросают весь мусор себе под ноги, могут вырвать и даже испражниться в бассейн и при этом требуют компенсации по малейшему поводу.

Самые сложные гости

Впрочем, с американцами экипаж уже привычно справляется, а вот кто невольно устраивает настоящую нервотрёпку, так это знаменитости. И не потому, что они более требовательны, а потому, что их нужно прятать от глаз, чтобы фанаты не порвали их на кусочки. У них, конечно, есть VIP-статус с доступом в зоны, закрытые для других, и элитным сервисом. Но для звёзд не устраивают индивидуальных представлений. Так что их приходится тайно приводить на шоу в темноте и уводить незадолго до окончания.

Репетиция водного шоу. Фото: cruiseships2.0 / Instagram

«Сборник глупостей»

Но, пожалуй, больше всего командному составу запоминаются не звёзды, а туристы, задающие идиотские вопросы. Их даже заносят в специальную тетрадку и передают «по наследству» от одного директора круиза другому.

Так что экипаж на досуге потешается над тупостью праздных гостей, которые, например:


требуют показать «горизонтальные лифты» для передвижения вдоль палубы
спрашивают, можно ли пить воду в туалете
всерьёз интересуются, сколько времени члены команды тратят по вечерам на дорогу домой
жалуются, что не могут найти свою каюту, потому что корабль «припарковался задом наперёд»

Как можно догадаться, последняя проблема обычно возникает у дам. Почитайте в продолжение темы: «Сначала думаю, а потом другое». Самые идиотские перлы звёздных красавиц

Подписывайтесь на наши статьи в Google News
0 комментариев
0 комментариев
настройки
скрыть комментарии
Войдите или Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарии