Паника в кабине. Первые данные о переговорах пилотов упавшего Ан-148

Расхождения в показателях скорости заметили сразу
Facebook
ВКонтакте
share_fav

Специалистам МАК удалось получить данные с речевого самописца Ан-148, упавшего под Москвой. Перед падением самолета в кабине началась паника, сообщает Mash.

Официальные данные расшифровки параметрического бортового самописца МАК обнародовал во вторник. Из предварительного отчета комитета следовало, что в момент полета на борту не работал обогрев приемников полного давления – это приборы, которые отвечают за измерение скорости. В результате пилоты получали заниженные данные о фактической скорости самолета. Когда они отключили автопилот и взяли управление в свои руки, то направили самолет в землю, видимо, пытаясь разогнать его, хотя он и так летел на высокой скорости.

При этом оставались вопросы, что происходило в кабине и насколько четко пилоты осознавали сложность ситуации. С расшифровкой речевого самописца возникли трудности. Он был сильно поврежден, и для его работы с ним требовалась специфическая деталь – коннектор, который соединяет плату со звуконосителем. По данным Федерального агентства новостей, эта деталь была только у производителя – украинского госпредприятия «Антонов». Чтобы ее получить, потребовалось время.

«Пытались набрать нужную для взлета скорость – фактически превышая ее и "загнав" двигатели»

Согласно первым неофициальным данным расшифровки «черных ящиков», пилоты сразу заметили расхождения в показателях скорости. Они не могли понять, почему приборы показывают разную скорость. Перед самым падением в кабине началась паника, утверждает Mash, и пилоты уже не контролировали ситуацию.

«Аудиозапись разговоров двух пилотов подтвердила ранее озвученную версию. Из-за того, что не работал обогрев приемников воздушного давления, они заледенели и выводили на приборную панель пилотов некорректную скорость. Расхождения в показаниях скорости экипаж заметил, пилоты сначала пытались набрать нужную для взлета скорость – фактически превышая ее и "загнав" двигатели. А потом уже они ничего не смогли сделать», – сообщил «Комсомольской правде» эксперт, знакомый с ходом расследования МАК.

По его словам, на текущий момент один из главных вопросов – почему не работал обогрев приемников? Первая версия – пилоты забыли его включить, вторая – он не работал в результате сбоя.

«Полную картину эксперты получат, когда показатели параметрического самописца совместят с аудиозаписью. Тогда будут понятны все нюансы», – добавил он.

Борт «Саратовских авиалиний» Ан-148 выполнял рейс из Москвы в оренбургский Орск. Самолет разбился через пять минут после вылета. В авиакатастрофе погиб 71 человек.

Добавьте нас в источники Яндекс.Новости
#новости
17 комментариев
17 комментариев
настройки
скрыть комментарии
показать все
каримов айдар:
Опытные пилоты - они говорили.
Яив Игорь:
Это точно .
Алекс:
Нет сплочённости в команде подготовка лётчиков на низшем уровне нет взаимодействия между диспетчерами на земле и экипажам могли бы запросить свою скорость у диспетчера не торопить события
! arie:
У Путина острое воспаление Вагнера или за самолёт так переживает?
batono Dato:
arie... идика ты нaxyй отседова, чмо...
Добрый Юрий:
Ари,иди на х у й чмо
Белый Саша:
Самописцы спициально такие хрупкие делают?Чтоб свалить на него,типа расшифравать не можем?
Алексей:
Травка, сейчас тебе поведают что у тебя там с "острым воспалением".....
Алексей:
...как костик - не много латиницы и...пнх, блд, хзщ, дбл,...и проч казусы физиологии.
Крохин Андрей:
А причём здесь диспетчеры?
Ogarkov Sergei:
Хохлятская поделка, очевидно что надо снимать эти тарантайки с эксплуатации
процесс Метакогнитивный:
Окурок, тебя тоже хохлы поимели? Болит до сих пор?
Понимаю...
АНЯКИН Виктор:
Зарубежные пилоты гражданских авиалиний
превосходят российских.
petrov pety:
Он просто в Украине один
Люцифер Дьявол:
Что россиянам уже нечего доверить нельзя .кто то удивлён
Макаров Кирилл:
Анякин, помню падение лучших пилотов в Ростове. Ага. Люди везде одинаковые. У тебя просто в голове рак.
каримов айдар:
Самолёт хороший, летать нужно уметь.
Войдите или Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарии