МАК опубликовал первый отчет о катастрофе «суперджета»

Авиакатастрофа в Шереметьево унесла жизни 41 человека. Эксперты говорят, что самолет безопасен для полетов, хотя пожарная система сработала не так, как должна была. Вину пилотов можно будет оценить после проведения дополнительного анализа.
Facebook
ВКонтакте
share_fav

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал предварительный отчет по результатам расследования катастрофы самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в московском аэропорту Шереметьево.

В документе более 100 страниц. Авторы доклада не называют пилотов виновниками авиакатастрофы, однако они указывают на ошибки, которые допустили летчики, отмечают «Ведомости».

Вечером 5 мая самолет SSJ 100 компании «Аэрофлот», выполнявший рейс SU1492 из Москвы в Мурманск, вернулся в Шереметьево, совершил аварийную посадку и загорелся. На борту находились 78 человек, включая пятерых членов экипажа. 41 человек погиб, 10 пострадали, получив ожоги дыхательных путей, отравление дымом, ушибы и ожоги тела.

Повреждения от удара молнии

Эксперты подтвердили версию экипажа, что перед трагедией в лайнер ударила молния. Об этом говорят «повреждения, характерные для следов от воздействия молнии» на фюзеляже, датчиках и антеннах, элементах остекления кабины самолета.

«Пока все нормально». Как вели себя пилоты

Пилот лайнера оценивал ситуацию как штатную, несмотря на проблемы со связью и потерю автоматического управления. «На запрос диспетчера: "...какая-нибудь помощь необходима будет?" экипаж ответил: "Нет, пока все нормально, штатно"», - говорится в отчете.

Читайте также: «Врач от Бога» с дочкой. Чьи жизни унесла катастрофа в Шереметьево

Обращаясь к бортпроводнику, командир судна также указал, что серьезных проблем не видит. «Не аварийное, ничего, просто возвращаемся», - следует из расшифровки переговоров на борту.

Ошибка пилотов и три удара о посадочную полосу

При посадке командир не смог выдержать высоту с требуемой точностью. Также были нарушены другие требования, а на сигнализацию пилоты не реагировали.

Самолет совершил три касания, из-за чего стойки шасси были разрушены.

«Для оценки действий экипажа в аварийном полете комиссией планируется проведение экспериментов на полнопилотажном тренажере», - говорится в докладе.

Какие проблемы нашли у «Суперджета»

Что касается состояния самолета SSJ 100, то кроме отключения автопилота и неполадок со связью после попадания молнии эксперты указали на проблемы с пожарной системой.

«Было произведено взвешивание пожарных баллонов системы пожаротушения. Выяснено, что они не разряжены», - говорится в отчете.

Однако в целом эксперты пришли к предварительному выводу, что «Сухой Суперджет» безопасен.

«При рассмотрении Предварительного отчета члены комиссии решили, что дополнительных рекомендаций на данном этапе расследования не требуется», - говорится в докладе.

Читайте также: Проклятие «Суперджета»? Шесть вопросов после катастрофы в Шереметьево

Добавьте нас в источники Яндекс.Новости
#авиакатастрофа
#катастрофа суперджета в шереметьево
#мак
#новости
#расследование
#сухой суперджет
#сухой суперджет 100
#шереметьево
8 комментариев
8 комментариев
настройки
скрыть комментарии
показать все
Димон:
Виновата гравитация, бессердечная ты cyкa.
Кулаков Владимир:
Вот он черт какляцкий:)) сучку все ищет
or not to be to be,:
К сожалению молнии русским не подвластны.
Mayers Carter:
Тут и самолёт лажа, как и вся техника сейчас и человеческий фактор. Будь ты хоть асом экстракласса, если ты сидишь за рулём или штурвалом дровишек, которые могут сломаться в любой момент, то ничего тебе не поможет
Всемирная Партия Христиан:
Димон, вы фанат нашего премьер министра?
Кулаков Владимир:
:)) какл молится
марлезонского балета пятая часть:
Надо, чтоб госдума приняла закон, отменяющий действие закона всемирного тяготения на территории РФ, как открытый англичанином.
Вошь Ядрена:
:)
Войдите или Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарии