"Смотри! Ой, б**". Опубликованы переговоры "суперджета" с землей
Появились новые подробности воскресной катастрофы «Суперджета» в Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек. Аэропорт Шереметьево опубликовал хронологию того, как развивались события в тот день, а журналисты обнародовали стенограмму переговоров пилотов с диспетчерами.
«С опережением требований»
Из сообщения аэропорта следует, что рейс SU1492 вылетел из Шереметьево в 18:02, в 18:12 командир доложил диспетчеру о возврате в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи, а в 18:13 дополнительно сообщил о потере автоматического управления.
В 18:30 самолет приземлился, после чего произошло возгорание. В 18:31 руководителем на земле была объявлена тревога, у самолета выпущены аварийные трапы, началась эвакуация.
Через минуту, в 18:32 к самолету прибыла две пожарные машины, в 18:33 – еще четыре. В 18:35 спасатели аэропорта вошли в горящий борт и через 13 минут полностью потушили горящий борт.
«Пожарные расчеты и спасатели аэропорта прибыли на место происшествия через 1 минуту с опережением государственных нормативных требований», – говорится в сообщении аэропорта.
«Самолет горит в молнии»
Вторым важным документов, проливающим свет на подробности трагедии, стали обнародованные «Базой» переговоры пилотов с диспетчерами. Из них следует, что хоть пилоты и сообщили о потере радиосвязь, переговоры вести они все же могли. Вот некоторые выдержки.
КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи и самолет горит в молнии.
Диспетчер: Аэрофлот 1492. ИЮ Снижайтесь. Эшелон 80.
КВС: Снижаюсь 80 Аэрофлот 1492.
Диспетчер: Аэрофлот 1492. Справа курс 160. Какая-нибудь помощь необходима будет?
КВС: Справа 160. Нет, пока все нормально. Штатно. Аэрофлот 1492.
Диспетчер: Только проблемы со связью, вас правильно понял?
КВС: Связь и потеря автоматического управления самолётом.
Диспетчер: Вас понял.
Диспетчер: Аэрофлот 1492, как будете заходить? Визуально или по ИЛС (ILS)?
КВС: Заход по ИЛС, Аэрофлот 1492.
Диспетчер: Аэрофлот 1492, Вас понял, заход ILS 24 левая, вам разрешил, азимут 62, удаление 20 с торца.
КВС: Понял.
Диспетчер: Аэрофлот 1492, ВП24 левая, посадку разрешаю.
КВС: Вас принял, ВП24 левая.
Диспетчер: Аварийные службы на полосы.
«Ой, б**»
Также «База» публикует переговоры аварийных служб Шереметьево. Из них следует, что сразу после приземления самолета на полосу были направлены аварийные службы, однако быстро эвакуировавшиеся пассажиры к тому времени успели разбежаться по летному полю.
— Пол минуты... Направление 12,5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил.
— Ответьте на аварийной частоте, Аэрофлот 1492!
— Аэрофлот 1492! Слышу вас, готов к посадке.
— Все, давайте ему посадку. Направо, чтобы он уходил, у него стоянка там.
— После посадки спросите у него на аварийной чистоте, готов ли он рулить самостоятельно.
— Вот аварийный садится, проходит ворота ВПП, вот на пробеге уточни у него, сможет ли он рулить самостоятельно…
— Смотри! Ой, б**.
— Пожарная машина разрешаем выезд на полосу 24 к аварийному борту.
— Выезжаю.
— Авария самолет горит на ВПП на взлетке.
— Правильно, подтверждаю.
— Следую к месту, наблюдаю, сильный дым черный и языки пламени, как меня поняли, прием. Вызывайте дополнительные силы гарнизона и скорую помощь.
— Приняли, вызываем.
— Доложите обстановку, что случилось?
— Мы на месте.
— Cилы прибыли, работают 3-ий стрела и 10-ый стрела, и с первого старта подано.
— Прибыли к месту, пассажиров не наблюдаю, обстановку не могу пока сказать по людям.
— Вам дополнительные расчеты нужны из города?
— Врачи пошли помогать.
— Все расчеты, у нас на аэродроме движение остановлено, так что прибой к сбору по кратчайшему маршруту.
— Все силы вызваны.
— Понял.
— Вы скажите, там с экипажем есть какая-то связь, визуально они есть?
— На месте спасатели продолжают еще эвакуировать пассажиров.
— Экипаж на улице стоит.
— Еще раз. Из экипажа есть кто-нибудь с вами на месте события?
— Два человека, бортпроводники.
— Уточните у бортпроводников, кто-нибудь есть там из адекватных, может, подскажут, всех пассажиров эвакуировали?
— Сейчас попытаемся.
«Экипаж эвакуировался через форточку»
— А экипаж, командир, второй пилот?
— Второй командир разговаривал с ними, приблизительно половина пассажиров успели выйти, остальные не знаю.
— Часть пассажиров эвакуировалась, но пока точную цифру сказать не могу, экипаж эвакуировался через форточку, две бортпроводницы тоже эвакуировались.
— Уточненная информация. 73 пассажира на борту, 73, экипаж 3+2.
— Один погибший.
— Бригада медицины центра катастроф прибыла.
— Просто на первый взгляд дайте информацию по пострадавшим по не пострадавших?
— Пострадавшие есть, вы их наблюдаете?
— А сколько вышло, вы их по головам пересчитайте.
— У нас часть пассажиров где-то на перроне, нужно спасать…они все разбежались куда-то.
— Из города пожарная прибыла, не нужна она?
— Нет, они не нужны.
— Пассажиры возле самолета есть еще?
— Пассажиров нет.
— Нужно как-то воду организовать для пассажиров на место события, давайте как-то пооперативнее.
— Сколько пострадавших наблюдаете?
— Трое пострадавших.
— Обнаружено внутри самолета около 10 трупов, произошло обрушение фюзеляжа, его обследуют еще, пока точное число сказать не могут, 1 погибший находится рядом с самолетом.
— Ясно.
— Мы не пострадавших куда повезем, ваши предложения какие?
— Свяжитесь с терминалом B.
— У нас там как по поводу списка пассажиров? Всех нашли?
— Я готова по не пострадавшим предоставить, по телефону продиктую, не проблема.
— В передвижной пункт передайте.
— По вотсап скиньте фото, мы скинем вам свой список, а вы плюсики поставьте, кого нашли.
— Мы всех пострадавших отправили в лечебные заведения?
— Двое тяжелых отправлены в больницу, погибших еще пока не вытаскивали.
— Я по вотсапу вам скинула список.
— Понял, вы связывайтесь с терминалом, комната для непострадавших подготовлена. Полиция, психологи. Везите туда людей.