"Смотри! Ой, б**". Опубликованы переговоры "суперджета" с землей

Появились новые подробности воскресной катастрофы «Суперджета» в Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек. Аэропорт Шереметьево опубликовал хронологию того, как развивались события в тот день, а журналисты обнародовали стенограмму переговоров пилотов с диспетчерами.

«С опережением требований»

Из сообщения аэропорта следует, что рейс SU1492 вылетел из Шереметьево в 18:02, в 18:12 командир доложил диспетчеру о возврате в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи, а в 18:13 дополнительно сообщил о потере автоматического управления.

В 18:30 самолет приземлился, после чего произошло возгорание. В 18:31 руководителем на земле была объявлена тревога, у самолета выпущены аварийные трапы, началась эвакуация.

Через минуту, в 18:32 к самолету прибыла две пожарные машины, в 18:33 – еще четыре. В 18:35 спасатели аэропорта вошли в горящий борт и через 13 минут полностью потушили горящий борт.

«Пожарные расчеты и спасатели аэропорта прибыли на место происшествия через 1 минуту с опережением государственных нормативных требований», – говорится в сообщении аэропорта.

«Самолет горит в молнии»

Вторым важным документов, проливающим свет на подробности трагедии, стали обнародованные «Базой» переговоры пилотов с диспетчерами. Из них следует, что хоть пилоты и сообщили о потере радиосвязь, переговоры вести они все же могли. Вот некоторые выдержки.

КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи и самолет горит в молнии.

Диспетчер: Аэрофлот 1492. ИЮ Снижайтесь. Эшелон 80.

КВС: Снижаюсь 80 Аэрофлот 1492.

Диспетчер: Аэрофлот 1492. Справа курс 160. Какая-нибудь помощь необходима будет?

КВС: Справа 160. Нет, пока все нормально. Штатно. Аэрофлот 1492.

Диспетчер: Только проблемы со связью, вас правильно понял?

КВС: Связь и потеря автоматического управления самолётом.

Диспетчер: Вас понял.

Диспетчер: Аэрофлот 1492, как будете заходить? Визуально или по ИЛС (ILS)?

КВС: Заход по ИЛС, Аэрофлот 1492.

Диспетчер: Аэрофлот 1492, Вас понял, заход ILS 24 левая, вам разрешил, азимут 62, удаление 20 с торца.

КВС: Понял.

Диспетчер: Аэрофлот 1492, ВП24 левая, посадку разрешаю.

КВС: Вас принял, ВП24 левая.

Диспетчер: Аварийные службы на полосы.

«Ой, б**»

Также «База» публикует переговоры аварийных служб Шереметьево. Из них следует, что сразу после приземления самолета на полосу были направлены аварийные службы, однако быстро эвакуировавшиеся пассажиры к тому времени успели разбежаться по летному полю.

— Пол минуты... Направление 12,5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил.

— Ответьте на аварийной частоте, Аэрофлот 1492!

— Аэрофлот 1492! Слышу вас, готов к посадке.

— Все, давайте ему посадку. Направо, чтобы он уходил, у него стоянка там.

— После посадки спросите у него на аварийной чистоте, готов ли он рулить самостоятельно.

— Вот аварийный садится, проходит ворота ВПП, вот на пробеге уточни у него, сможет ли он рулить самостоятельно…

— Смотри! Ой, б**.

— Пожарная машина разрешаем выезд на полосу 24 к аварийному борту.

— Выезжаю.

— Авария самолет горит на ВПП на взлетке.

— Правильно, подтверждаю.

— Следую к месту, наблюдаю, сильный дым черный и языки пламени, как меня поняли, прием. Вызывайте дополнительные силы гарнизона и скорую помощь.

— Приняли, вызываем.

— Доложите обстановку, что случилось?

— Мы на месте.

— Cилы прибыли, работают 3-ий стрела и 10-ый стрела, и с первого старта подано.

— Прибыли к месту, пассажиров не наблюдаю, обстановку не могу пока сказать по людям.

— Вам дополнительные расчеты нужны из города?

— Врачи пошли помогать.

— Все расчеты, у нас на аэродроме движение остановлено, так что прибой к сбору по кратчайшему маршруту.

— Все силы вызваны.

— Понял.

— Вы скажите, там с экипажем есть какая-то связь, визуально они есть?

— На месте спасатели продолжают еще эвакуировать пассажиров.

— Экипаж на улице стоит.

— Еще раз. Из экипажа есть кто-нибудь с вами на месте события?

— Два человека, бортпроводники.

— Уточните у бортпроводников, кто-нибудь есть там из адекватных, может, подскажут, всех пассажиров эвакуировали?

— Сейчас попытаемся.

«Экипаж эвакуировался через форточку»

— А экипаж, командир, второй пилот?

— Второй командир разговаривал с ними, приблизительно половина пассажиров успели выйти, остальные не знаю.

— Часть пассажиров эвакуировалась, но пока точную цифру сказать не могу, экипаж эвакуировался через форточку, две бортпроводницы тоже эвакуировались.

— Уточненная информация. 73 пассажира на борту, 73, экипаж 3+2.

— Один погибший.

— Бригада медицины центра катастроф прибыла.

— Просто на первый взгляд дайте информацию по пострадавшим по не пострадавших?

— Пострадавшие есть, вы их наблюдаете?

— А сколько вышло, вы их по головам пересчитайте.

— У нас часть пассажиров где-то на перроне, нужно спасать…они все разбежались куда-то.

— Из города пожарная прибыла, не нужна она?

— Нет, они не нужны.

— Пассажиры возле самолета есть еще?

— Пассажиров нет.

— Нужно как-то воду организовать для пассажиров на место события, давайте как-то пооперативнее.

— Сколько пострадавших наблюдаете?

— Трое пострадавших.

— Обнаружено внутри самолета около 10 трупов, произошло обрушение фюзеляжа, его обследуют еще, пока точное число сказать не могут, 1 погибший находится рядом с самолетом.

— Ясно.

— Мы не пострадавших куда повезем, ваши предложения какие?

— Свяжитесь с терминалом B.

— У нас там как по поводу списка пассажиров? Всех нашли?

— Я готова по не пострадавшим предоставить, по телефону продиктую, не проблема.

— В передвижной пункт передайте.

— По вотсап скиньте фото, мы скинем вам свой список, а вы плюсики поставьте, кого нашли.

— Мы всех пострадавших отправили в лечебные заведения?

— Двое тяжелых отправлены в больницу, погибших еще пока не вытаскивали.

— Я по вотсапу вам скинула список.

— Понял, вы связывайтесь с терминалом, комната для непострадавших подготовлена. Полиция, психологи. Везите туда людей.